激戰(zhàn)：新能源車攻占購物中心

新能源汽車品牌想用年輕的姿態(tài)走進(jìn)消費(fèi)者心中，體面、新潮又有效的方式，就是先在都市的核心商場一層開個線下體驗(yàn)店。

過去二十多年，對市中心最好地段的臨街鋪位有狂熱追求的一直是頂級奢侈品、快時尚和餐飲業(yè)。而現(xiàn)在，那種志在必得的自信和充沛的租金預(yù)算已經(jīng)轉(zhuǎn)移給了電動汽車品牌——每個商場只有一個一樓，每個一樓只有幾個好位置，而這當(dāng)中隨時可能開出一家或幾家新的汽車店。

比如上海南京西路上的購物中心“興業(yè)太古匯”，2017年底開業(yè)前期招商時原本只想招攬一個電動車品牌來嘗嘗鮮，但如今圍繞這個商場幾百米的范圍內(nèi)，先后有特斯拉、蔚來、SERES、小鵬、拜騰、威馬等多個品牌開了或開過零售體驗(yàn)店，是名副其實(shí)的“激戰(zhàn)區(qū)”。

渠道：從4S店1.0模式到商圈2.0模式

“相比成熟的燃油車品牌，新能源車作為陌生消費(fèi)品類，需要重新教育市場，因此要主動到人群中去，引導(dǎo)用戶體驗(yàn)，最大范圍觸達(dá)潛在客群。”一位新能源汽車銷售經(jīng)理表示。

洞察：都市商圈媒體成為投資高地

購物中心作為都市天然的流量入口，理所當(dāng)然受到車企的青睞。艾媒咨詢《2020年中國新能源汽車用戶基本畫像分析》顯示，我國新能源汽車用戶76%來自26-45歲的人群，這與購物中心的主力消費(fèi)群體高度重疊。此外，汽車零售對于男性客群的吸引，購物中心對于家庭親子、年輕客群的沉淀，也產(chǎn)生了一定的客群互補(bǔ)效應(yīng)。